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　　隨著經濟的發展，氣動馬達在工業自動化領域得到了廣泛應用，托高公司長期致力于氣動馬達，氣動設備的研發、設計、制造、銷售與服務，我們在長期的生產制造實踐中掌握了各類氣動馬達的結構，性能及特性，我們在氣動馬達選型方面有著非常豐富的經驗，我們很樂意和大家一起分享氣動馬達選型和使用中的一些經驗。

　　氣動馬達選型取決于四大因素：①功率;②扭矩;③轉速;④耗氣量

　　1. 根據您的實際應用可以選擇不同功率，不同扭矩，轉速的馬達，在此例舉部分應用的選型在工作壓力增高，馬達的輸出功率、轉矩和轉速均大幅度增加;當工作壓力不變時，其轉速、轉矩及功率均隨外加載荷的變化而變化，樣本所有數據和曲線都是在馬達供氣壓力為6bar時測得的。以下圖表表明的是壓力對速度，指定扭矩，功率和耗氣量的影響。在(圖一)曲線中從使用的供氣壓力點開始，然后向上看功率，扭矩和耗氣量曲線。

　　舉例：在4bar供氣壓力下，功率只有的0.55倍,扭矩0.67倍,速度0.87倍,耗氣量0.65倍在6bar時參數.

　　這個實例表明如果供氣壓力下降，功率是如何下降的。空氣必須通過合適尺寸的管子供給，以減少控制回路中任何的潛壓降。

　　節流

　　最通常降低氣馬達速度的方法是在進氣口安裝流量調節閥。當馬達用進氣口也可用于排氣口。流量調節也用于主要排氣口上，這樣可以在兩個方向上控制速度。

　　壓力調節

　　通過在上游供氣處安裝一只減壓閥，也可以調節速度和扭矩。當連續供給馬達低壓的空氣并且馬達減速時，會在輸出軸上產生很低的扭矩。

　　工作扭矩

　　(圖二)表中曲線當負荷不斷增加，空氣馬達停止,這就是停止扭矩。當負荷減少時馬達恢復工作,馬達不會燒毀,這就是氣馬達的最大特點,由于受潤滑和摩擦的影響，起動扭矩一般是停止扭矩的75-80%,從圖中可看出馬達功率變得最大值的位置,大約是馬達一半的旋轉速度時。因此,可以通過降低馬達速度獲得馬達最大功率,扭矩,并可以節約氣源消耗。

　　馬達減速

　　如果空氣供應壓力有限制，可通過減速得到高扭矩,舉例5:1,10:1的減速,性能曲線變得如(圖三)表所示,最大馬力維持不變，即使在減速時，扭矩曲線是主要傾向由于扭矩的減速幅度曲線變化很大。

　　運行速度

　　1.活塞式空氣馬達是低速大扭矩型。但是，當它被認為是脈動變得比低速旋轉限制較少。即使是大扭矩，馬力變小。當空氣馬達加減速結構，在這種情況下并行使用，它成為在低轉速大扭矩，并能使用幾乎在最大馬力。推薦的旋轉范圍為(0.2-1)在最大輸出轉速.

　　2.葉片式氣動馬達是高速型，但空氣馬達壽命是比不上活塞馬達，如果它與遠遠超過了在最大輸出轉速旋轉使用,馬達的效率變得比較低，最好在低速交替使用。在最大輸出(0.3-1)建議旋轉范圍。

　　氣動馬達的供氣

　　1.要供給馬達的空氣必須是經過過濾和減壓的。方向控制閥需要向馬達供氣并在需要時使馬達旋轉。這樣的閥可以是電控的，機械控制的或氣動控制的。

　　2.當馬達用于不可方向旋轉的應用場合時，采用二口二位或三口二位的閥來控制就足夠了。對于可以反向旋轉的馬達來說，一個五口三位或兩個三口二位的閥是需要的，以確保馬達有壓縮空氣供給和殘留空氣排出。

　　3.如果馬達不用于方向旋轉時，流量調節閥可以安裝在供氣管路中，用來調節馬達的速度。如果馬達用于反向旋轉時，帶有內部單向功能的流量調節閥就需要調節每一方向的旋轉。內部單向功能的閥允許空氣從馬達殘留空氣排氣口排到控制閥的排氣口，再排出。

　　4.壓縮空氣供給必須有足夠大的管子和閥，以保證馬達的最大扭矩。在任何時候，馬達都需要6bar-7bar的供氣壓力，壓力減小到5bar，功率就減小到77%,而在4bar時，功率為55%。

　　1.馬達產生的噪音包括機械噪聲，又包括從排氣口排出空氣的搏動噪聲，馬達的安裝對機械噪聲有相當大的影響。

　　2.馬達應該妥善安裝，避免機械共振產生。有很多種排氣**器可以用來降低這個標準。因為馬達功能會使排氣產生搏動。很好的辦法是在排氣到達**器之前，允許空氣先排到某一種腔室中以降低搏動。

　　3.能夠提供最好**效果的裝置是用一根軟管連接到一個大的中心**器，中心**器有最大可能的面積，盡可能地降低空氣流出的速度。

　　注意!記住如果一個**器太小或被堵塞，會在馬達的排氣口側產生背壓，進而會降低馬達的功率。

　　供氣元件的選擇

　　馬達進氣口的供氣壓力與功率，速度和扭矩的重要關系，那么下面的推薦就應該遵守

　　下面的數據必須與以下條件相結合：

　　1.馬達供氣壓力：7bar

　　2.減壓閥壓力設定：6.3bar

　　3.介質: 40um過濾，潤滑空氣

　　4.空氣處理單元和閥之間的管子長度：最長1m

　　5.閥和氣馬達之間的管子長度：最長2m

　　氣馬達配減速

　　馬達選用減速機應考慮其結構類型，安裝形式、承載能力、輸出轉速、工作條件等因數。

　　空載扭矩T1(NM):指加載到齒輪箱上克服齒輪箱內摩擦力的力矩

　　額定輸出扭矩Tn(NM):指馬達或減速機長時間(連續工作)可以加載的力矩，在提供的額定氣源壓力下要滿足負載均勻，安全系數S=1

　　最大扭矩T2max(NM):指在靜態條件或者高停運轉條件下所能承受的輸出轉矩，通常指啟動負載或峰值。

　　實際所需扭矩T4(NM):指應用場合的實際工況所需轉矩，選齒輪箱的額定轉矩要大于這個轉矩。

　　計算用扭矩T5(NM):在選擇齒輪箱時，可以用實際所需扭矩T4和減速機使用系數，可按以下公式：

　　T5=T4×fs

　　傳動比(i)：由所需要的輸出轉速n2和輸入轉速n1傳動比：

　　i=n1/n2

　　確定了T5和減速比i后,根據輸入轉速n1查找減速機額定值表,選擇最接近計算值的傳動比滿足以下條件的減速機

　　Tn≥T5

　　取得了氣馬達在穩定氣源壓力下穩定工作轉速下的連續輸出轉矩額定值Tm，計算減速機需要的使用轉矩Tr

　　Tr=Tm×i×e

　　選擇計算

　　氣動馬達性能取決于動態空氣進口壓力測量及氣流量的攝入,使用正確的圖表我們可以得到線性輸出扭矩與速度,你必須知道需要的速度和扭矩，既然馬達的最大功率是在馬達自由速度的大約一半時達到的，那么馬達就應該選擇在離馬達最大輸出點盡可能近的那一點上,在選擇氣動馬達有必要選擇馬達的功率或扭矩,可根據有效參數參考以下公式來選擇所需要的氣馬達.

　　目前氣動馬達憑著安全防爆，無極調速等特性已被廣泛應用于攪拌行業，托高公司生產的各類高精度的氣動馬達，穩定的性能及合理的價位已經被廣泛應用于各個領域。